تبلیغات
Classic Cars

Classic Cars
 
قالب وبلاگ
چت باکس



[ سه شنبه 5 اردیبهشت 1391 ] [ 17:51 ] [ pouya dehnavi ]
درباره ی ماکسیما ۲۰۱۲
فرمان تلسکوپی، چراغ های زنون جلو، صندلی گرم کن های جلو، سیستم ورود و خروج اتوماتیک

2062 150x150 درباره ی ماکسیما ۲۰۱۲

فرمان تلسکوپی، چراغ های زنون جلو، صندلی گرم کن های جلو، سیستم ورود و خروج اتوماتیک، صفحه مانیتور لمسی ۷اینچی، درگاه اتصال USB، محل اتصال آی پاد، اسپویلر عقب (باله عقب) و کف پوش مخصوص صندوق عقب برخی از آپشن های در نظر گرفته شده برای این خودرو هستند.

چند سال پیش کارخانه نیسان آخرین نسل ماکسیما را وارد بازار کرد. خودرویی کاملا جدید برای سال ۸۷ و پس از آن، این خودرو تغییرات دیگری را تجربه نکرد.

این اواخر هم بیشتر توجه ها معطوف به نیسان التیما شده بود. اکنون علاقه مندان به برند ماکسیما خوشحالند که در سال جدید دوباره این ماشین را با ظرافت های زیرکانه در طراحی بدنه و تزئینات داخلی خوب در اختیار خواهند داشت.

سدان چهار در اسپورت که هر راننده ای عاشق رانندگی با آن خواهد شد و برای مسافران راحتی بسیاری به ارمغان خواهد آورد.

موتور این خودرو از موتورهای افسانه ای V۶ سری VQ شرکت نیسان انتخاب شده تا شما را در هر بار فشار دادن پدال گاز متعجب کند.

خوش دستی ماشین و شاسی مناسب از دیگر عواملی است که باعث می شود راننده کیفیت سواری خوب و روانی را در گذر از پیچ ها و موانع تجربه کند.

هنگام روشن کردن اتومبیل غرش نرم و ملایم موتور V۶ آن به شما نوید یک رانندگی سریع و قدرتمند را می دهد، اما سیستم انتقال قدرت پیوسته متغیر (CVT) به نوعی نقطه ضعف ماکسیمای جدید محسوب می شود.

چنانچه در این خودرو از سیستم انتقال قدرت دوال کلاچ (سیستم انتقال قدرت دو کلاچه یا انتقال قدرت شبه اتوماتیک) استفاده می شد شاهد ارتقای حرکتی مناسب تری در خودرو بودیم.

البته در نقطه مقابل بعضی متخصصان معتقدند به کارگیری این سیستم انتقال قدرت در سدان ۴ در ماکسیما کاملا بجا و مناسب است. فضای داخلی خودرو راحت و دوست داشتنی است، اما جانمایی بعضی سوئیچ ها مناسب نبوده و دسترسی به آنها سخت است.

به عنوان مثال سوئیچ های نشانگر وضعیت آب و هوا و سوئیچ کنترل گرمای صندلی که در مقابل دسته دنده و زیر رادیو قرار دارند بدجوری توی ذوق می زنند.

از نظر بعضی منتقدان، قیمت ۸۰ میلیون تومانی در نظر گرفته شده برای این ماشین زیاد بوده و با این مبلغ می توان سدان های اسپورت بهتری را در فهرست خرید قرار داد. از نگاه این منتقدان برای این خودرو قیمتی معادل ۶۰ میلیون تومان معقول و منطقی به نظر می رسد.

طراحی چشم نواز بدنه که تداعی گر شکل ساعت شنی است نشان از طراحی جسورانه ژاپنی هاست. نیروی پیشرانه ماکسیما ۲۰۱۲ توسط موتور ۵/۳ لیتری DOHC V۶ با قدرتی معادل ۲۹۰ اسب بخار در دور موتور ۶۴۰۰ دور بردقیقه تامین می شود.

فرمان تلسکوپی، چراغ های زنون جلو، صندلی گرم کن های جلو، سیستم ورود و خروج اتوماتیک، صفحه مانیتور لمسی ۷ اینچی، درگاه اتصال USB، محل اتصال آی پاد، اسپویلر عقب (باله عقب) و کف پوش مخصوص صندوق عقب برخی از آپشن های در نظر گرفته شده برای این خودرو هستند.

در مقام مقایسه با هوندا آکورد، تویوتا کمری و کرایسلر۲۰۰ تجربه رانندگی با ماکسیما ۲۰۱۲ پویاتر و اسپورت تر است.

بزرگ ترین مشکل ماکسیما ۲۰۱۲ این است که با توجه به قیمت بالا سدان بودن این خودرو، رقبای بسیار خوب و سرسختی دارد. به عنوان مثال فورد تائوروس SHO تقریبا با همان قیمت، جادارتر و سرگرم کننده تر است.

تویوتا آوالون هم جادار و هیجان انگیز و محبوب است. همچنین با پرداخت چند میلیونی می توانید سوار یک آئودی A۶ شوید.


[ یکشنبه 7 خرداد 1391 ] [ 17:45 ] [ pouya dehnavi ]
ماکسیما جی وی(Maxima GV )


مدل


سال ساخت 1385 کارخانه سازنده پارس خودرو مدل ماکسیما تریم جی وی سبك لوكس شکل ظاهری صندوق دار قیمت پایه __


موتور و قدرت


نوع موتور 3 لیتر 6 سیلندر
(V) حداكثرقدرت 227 اسب بخاردر6400 دوردردقیقه حداكثر گشتاور 295 نیوتن متردر3600دوردردقیقه سوپاپ 4 عدد در هر سیلندر قطر سیلندر× كورس پیستون 73.3×93 میلی متر نسبت تراكم 10.1:1 گیربكس 5 دنده دستی - 4 دنده اتوماتیک


سوخت


ظرفیت مخزن سوخت 70 لیتر نوع سوخت بنزین میزان مصرف سوخت در شهر 16 لیتر برای هر 100 كیلومتر میزان مصرف سوخت در بزرگراه 8 لیتر برای هر 100 كیلومتر

وزن و ابعاد خارجی


وزن 1430 (كیلوگرم) طول 4930 (میلی متر) عرض 1780 (میلی متر) ارتفاع 1435 (میلی متر) فاصله دو محور 2750 (میلی متر) فاصله چرخ های جلو 1530 (میلی متر) فاصله چرخ های عقب 1510 (میلی متر)


ترمز و انتقال قدرت


استاندارد سیستم ترمز

ABS دارد نوع انتقال قدرت دیفرانسیل جلو سیستم کنترل پایداری ندارد


ابعاد داخلی


تعداد سرنشین 5 (نفر) ارتفاع صندلی جلو __ ارتفاع صندلی عقب __ فاصله جلو پای صندلی جلو __ فاصله جلو پای صندلی عقب __ پهنای صندلی جلو __ پهنای صندلی عقب __ پهنای پشتی جلو __ پهنای پشتی عقب __


امكانات ویژه


تنظیم برقی صندلی راننده دارد شیشه برقی دارد تنظیم برقی فرمان ندارد در باز کن باک خودرو دارد گرم کن شیشه عقب دارد رینگ اسپرت دارد سیستم کنترل سرعت ندارد سیستم تهویه مطبوع دارد آنتن برقی دارد


سیستم صوتی

رادیو دارد پخش کاست دار ندارد پخش
CD دارد پخش DVD ندارد سیستم تعویض CD ندارد


سیستم امنیتی


کیسه هوای راننده دارد کیسه هوای جانبی ندارد کیسه هوای سرنشین جلو دارد قفل مرکزی دارد
[ یکشنبه 7 خرداد 1391 ] [ 17:44 ] [ pouya dehnavi ]
سلام دوستان

فرا رسیدن ماه محرم و ایام عزاداری سالار شهیدان امام حسین ( ع ) را تسلیت عرض می کنم .

از نظراتتون خیلی متشکرم . بابت تاخیری که در بروز کردن وبلاگ به وجود اومد پوزش من رو بپذیرید . حقیقتش فشردگی امتحانات فرصت هر کار اضافه ی دیگه ای رو از آدم میگیره .

البته توی این چند وقته که ما نبودیم مثل این که اتفاقات خیلی مهم و قابل توجهی نیافتاده و الآن وضع معرفی خودروهای جدید یه خورده دچار رکود شده !

2010 Ford Shelby GT500

2010 Ford Shelby GT500 Studio Grille

هنوز مدت زیادی از رونمایی نسل جدید فورد موستانگ نگذشته است که شاهد نمایش گونه ی قدرمتندتر آن هستیم .

با نگاه کردن به شلبی GT500  با ورودی های هوای بزرگ تر و چهره ای تهاجمی تر روبرو می شوید .  جلوپنجره ی بزرگ و هواکش های روی کاپوت و سپر هوای مورد نیاز موتور 540 اسب بخاری این اسب سرکش را فراهم می کنند .

نوارهای روی بدنه و بالچه ی عقب نیز از جمله مواردی است که بر روی این خودرو دیده می شود . استفاده از این تجهیزات موجب شده تا هماهنگی بین اجزای بدنه در سرعت های بالا بیشتر گردد و خودرو به تعادل بهتری دست پیدا کند . ضمن این که ضریب پسای اتومبیل نیز به رقم 38/0 CD رسیده است .

رینگ های 19 اینچی جدیدی که بر روی لاستیک های Eagle F1 گودیر سوار شده اند موجب جذاب تر شدن ظاهر این خودرو می گردد . البته برای هماهنگی فرمان با این لاستیک ها و رینگ های عظیم الجثه سیستم هیدرولیک تقویت شده است .

با قرار گرفتن 57% از وزن خودرو بر روی چرخ های جلو  ; افزایش نوسانات کمک فنرها و همین طور سفت کردن ضریب فنرها ( به میزان 13 درصد  جلو و 7 درصد در عقب ) هندلینگ و تعادل خودرو به طرز محسوسی بهبود پیدا کرده است .

برای کاهش وقوع پدیده ی " کم فرمانی " ( پدیده ای که در صورت داشتن سرعت زیاد در پیچ های تند روی می دهد و خودرو علی رغم چرخیدن فرمان تا آخرین حد از دایره ی پیچ خارج می گردد ) میل ضد غلطش جلو ( همان استرس بار خودمان ) اندکی نرم تر شده است .

اما شلبی تنها به ایجاد این تغییرات اکتفا نکرده است . مهم ترین تغییری که نسبت به موستانگ های عادی صورت گرفته افزایش قدرت موتور به 540 اسب بخار و حداکثر گشتاور 510 پوند فوت می باشد . این میزان قدرت و گشتاور حتی نسبت به مدل GT500KR که سال پیش معرفی شد افزایشی 40 واحدی در قدرت و 30 واحدی در گشتاور را نشان می دهد .

در حقیقت موتور این خودرو همان موتور مدل GT500KR است که اندکی تغییر پیدا کرده است . نصب دو حسگر ضربه ( حسگرهایی که مانع از بروز پدیده ی Knock می گردند ; اگر عمل جرقه زنی زودتر از زمانی که پیستون به بالای سیلندر  می رسد رخ دهد این پدیده ی مخرب به وجود می آید ) نیز از دیگر تغییرات است .

2010 Ford Shelby GT500 Convertible In 
Motion

گیربکس TR6060 که وظیفه ی انتقال قدرت این موتور را بر عهده دارد علی رغم ضریب اکسل کوتاه تر نسبت به مدل قبل ( 3.55:1 در برابر  3.31:1 ) از ضریب فوق بلند 0.50:1 استفاده می کند تا مصرف سوخت کاهش بیاید .

با افزایش ابعاد دیسک های کلاچ از 215 به 250 میلی متر میزان جابه جایی  پدال کلاچ نیز کاهش پیدا کرده است .

شلبی GT500 در سه رنگ بدنه ( قرمز - نقره ای - سفید ) به فروش می رسد و برای کابین آن می توان چرم آلکانترا را سفارش داد .

پیش بینی می شود این خودرو که در ماه ژانویه فروش آن آغاز خواهد شد 45220 دلار قیمت بخورد .

2010 Ford Shelby GT500 Badge


[ یکشنبه 7 خرداد 1391 ] [ 17:40 ] [ pouya dehnavi ]
.: Weblog Themes By Iran Skin :.

تعداد کل صفحات : 16 :: 1 2 3 4 5 6 7 ...

درباره وبلاگ

سلام پویا هستم 18ساله از شیراز مدیریت این وبلاگ رو به عهده دارم با نظراتتون برای پیشرفت وبلاگ راهنماییمون کنید.مرسی.
آمار سایت
بازدیدهای امروز : نفر
بازدیدهای دیروز : نفر
كل بازدیدها : نفر
بازدید این ماه : نفر
بازدید ماه قبل : نفر
تعداد نویسندگان : عدد
كل مطالب : عدد
آخرین بروز رسانی :